Omgjord husbil

Husbilar ser likadana ut för lekmannaögat.

Begagnade husbilar Är man bara lite händig kan man fixa en husbil genom att bygga om en vanlig skåpbil.

Billiga begagnade husbilar Västkustens Husbilscenter i Stenungsund.

Liten husbil för två Skåpbil – som blir en sk.

Mycket av utrustningen är dessutom densamma och motorerna likaså. När det står kronor omgjord husbil en prislapp och det dubbla på en annan kan man undra vad som skiljer? Efter att du läst denna artikel kommer du att veta. I våra tester försöker vi bedöma kvalitén baserad på om det skramlar eller inte, om beslag känns rejäla, känslan ombord, att saker uppfyller de måttkrav vi har och känslan att köra.

Upplevd kvalitet, kan vi kalla det. Den faktiska kvalitén avslöjas först efter många år på vägarna: Fuktskador, trilskande elsystem, havererade kökslådor, kärvande lucklås, spruckna duschkabingolv, läckande slangkopplingar och annat smått och gott.

Så byggs husbilar

Den faktiska kvalitén är näst intill omöjlig att bedöma vid test av en ny husbil. Men vet man hur bilen är byggd kan man göra en kvalificerad gissning av den faktiska kvaliteten. När du är färdig med omgjord husbil här artikeln hoppas jag att du är rustad att ställa djuplodande frågor i husbilshallen för att på så vis få en bättre uppfattning om bilens faktiska kvalitet.

Man kan skriva en hel bok om husbilsbyggnation och vad som gör att en husbil håller över tid. Se denna artikel som en introduktion. I våra köpguider och fabriksreportage finns mer djuplodande information. Husbilar byggs hantverksmässigt, vilket betyder att den mänskliga faktorn spelar stor roll för kvaliteten. En bil för flera miljoner med högsta möjliga kvalitetsambition kan helt spolieras om en hantverkare har en dålig dag.

På samma sätt kan en duktig montör förlänga livet på en husbil av enklare kvalité. För att komma förbi den mänskliga faktorn systematiserar omgjord husbil produktionen i så stor utsträckning som möjligt.

Att välja fordon – Att bygga en husbil del 1

Systemen omfattar materialval, hur man fogar samman saker, vilka dimensioner som används och slutligen kvalitetskontrollen. De flesta husbilstillverkare bygger bilar som säljs i större delen av Europa. Det ställer krav på ett brett sortiment eftersom tycke och smak skiljer från land till land, region till region. Volymerna på varje enskild omgjord husbil blir små och att specialtillverka från grunden är inte realistiskt om priserna ska hållas rimliga.

Därför byggs inredningar i moduler. Ett och samma kök, badrum, sovrum, sittgrupp återfinns i flera modeller. Så även om modellerna tillverkas i korta serier görs inredningarna i långa serier.

Robin och Jennifer byggde om skåpbilen till husbil

Särskilt inom stora koncerner där flera fabrikat delar ritningar i en stor databas. Positivt ur ett tillverkar- och prisperspektiv. Utan denna rationella produktion skulle husbilar vara betydligt dyrare. Men det är inte alltid lyckat i ett användarperspektiv eftersom det blir en hel del kompromissande för att lyckas klämma in befintliga moduler i nya modeller.

Vi har under åren sett flera exempel på detta. Exempelvis en sittgrupp som i en bil är en rymlig och trevlig umgängesplats för fyra vänner är i en systerbil oanvändbar för omgjord husbil än två personer därför att den placerats två decimeter längre fram och blivit för trång. Man kan också se att det i en del modeller är onödigt långa sängar, upp till cm, för att man omgjord husbil fylla ut ett döutrymme.

Eller att det är glipor mellan överskåp för att de inte är exakt anpassade till utrymmet. Normalt byggs husbilar inifrån och ut. Först inredning och tekniska installationer, sedan smackas väggar och tak dit — oftast paneler som fogas ihop på olika vis. Panelerna byggs med ett yttre skyddande hölje plast eller aluminiumen isolerande kärna och en innervägg, de tre beståndsdelarna utgör ett så kallat sandwichlaminat.

I billiga bilar dominerar paneler med träreglar längs kanter, runt fönster och på platser där man vill skruva fast möbler. Trä är lätt att jobba med och väggar tak och golv skruvas lätt ihop med varandra med självgängande skruv. En fogmassa ger extra styrka. I mer exklusiva fordon används ibland aluminiumprofiler för att ge en starkare konstruktion som över tid inte försämras.

Det vanligaste är idag att man bytt ut träreglarna mot plastreglar av olika hårdhet och styvhet. De är lätta och står emot fukt. I de mest exklusiva husbilarna används inga reglar alls. Istället används aluminium på in- och utsida vilket ger en mycket styv sandwichkonstruktion. För att det inte ska läcka in vatten förseglas skarvarna.