Led ramp på engelska
Strålkastarna i moderna bilar har blivit betydligt bättre än förr. Modern teknik har gjort att ljuskäglan är både bredare och längre, men också att den i vissa bilar kan följa vägens rörelser och blända av för mötande bilister. Det är dock stor skillnad mellan hur bra ljuset är i olika bilmodeller. Vi Bilägare testar strålkastarna i alla nya bilar i vårt ljuslabb och betygsätter därefter både helljus och halvljus.
Här kan du se testbetygen för att hitta bilarna med bäst strålkastare halvljus och helljus. Även om bilens strålkastare är bra kan det vara en smart investering att investera i extraljus, antingen stora klotljus eller en modernare LED-ramp som blivit allt vanligare de senaste åren. Är bilens strålkastare dåliga är extraljusen en ännu bättre investering i att höja säkerheten.
Allt du behöver veta om extraljus: LED-ramper, tester och
Du ser vägen och eventuella faror betydligt tidigare och köper därmed extra tid att reagera. En viktig anledning att köpa extraljus är att minska risken för viltolyckor, som ökar för varje år. Antalet anmälda viltolyckor är nu uppe i över 65 om året, eller mer än sju i timmen, året runt. Ett vildsvin kan väga kilo och en älg kilo — den vill du inte krocka med. Kom dock ihåg att extraljuset bara hjälper om helljuset är dåligt.
Extraljuset används inte för att hjälpa upp halvljuset. Enklast är att lämna in bilen för montering av extraljusen, men självklart går det också att göra själv för den som är någorlunda händig och har rätt verktyg, och om inte bilen har alltför moderna lösningar för elektroniken.
Köp en färdig kabelmatta med relä, säkring och kopplingsinstruktion från till exempel Bosch eller Hella. Men tänk på att reläer och säkring ska vara avpassad för det antal ljus du tänkt montera. Två 55 watts glödlampor kräver minst 10 A säkring, fyra 20 A. Monteringen av extraljusen kräver ett stabilt fäste om man ska slippa använda toppstag.
Nummerskyltsfästen är nödlösning. Koppla in en strömbrytare på extraljusreläet, så att du kan välja att köra bara med bilens helljus. Välj godkända kvalitets-glödlampor och gör en grovjustering mot en vägg eller garageport.
Montera LED-ramp på bilen själv - Xenonkungen
Justera sedan ljuset på en mörk väg. Är man osäker kan det vara lämpligt att be sin verkstad montera extraljus. Glöm inte att be om den extra strömbrytaren och helst en stabilare montering än nummerskyltsfästet, om det inte är skruvat i annat än plast eller tunn plåt. På nya bilar är det inte helt enkelt att montera traditionella extraljus.
Fronten är redan upptagen av annan elektronik som kan störas. Det gäller p-sensorer, radar för aktiv farthållare, autobroms eller kameror. Vissa moderna bilar ger felmeddelanden om extraljus kopplas in. Svårigheten ligger oftast i att hitta styrström eller en signal för elektronik som kan styra till- och frånslag av extraljusen utan att ge felkoder eller störa andra funktioner.
För att vara säker på att inte orsaka några problem bör man alltid höra efter med sin bilåterförsäljare eller tillbehörsbutik vilken typ som är lämplig för lead ramp på engelska en viss bil; det kan skilja på olika modeller även inom samma fabrikat. Många extraljus finns numera i två versioner — med klar eller blå lins. Det har blivit lite av ett mode med blått ljus.
Men i en del fall har det absolut gått alldeles för långt. Färg, vare sig det är blått eller gult, stjäl en del av ljuset. Räckvidden förkortas mellan 10—15 procent. Tanken är att utnyttja ögats större känslighet för blått ljus i mörker. Hjärnan uppfattar därför det blå ljuset som bättre. Mäter vi så är det tvärtom. Men det är också så att blått passar bättre med det vita xenonljuset.
LED-ljusramper
Därför kan svagt blåtonade extraljus ge bättre harmoni om man har en bil med xenonbelysning. Numera får man oftast ha vanliga extraljus i fred. Men sitter det något alldeles extra i grillen finns det alltid en risk att någon klåfingrig person är framme. Vad händer då? Täcker försäkringen?